下車多路閥門4路

最大[ZuiDa]工作壓力420bar，單片最大[ZuiDa]流量達380l/min。它整體采用統(tǒng)一的模塊化設計[SheJi]，可以[KeYi]為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)[XiTong]解決方案。用用戶要【小型吊車】以根據功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。

既可以[KeYi]是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以[KeYi]是與負載無關與泵流量無關的帶非飽和功能的電控比例控制閥，液壓英才網資深顧問李工認為，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計[SheJi]為主，對于閥本身的系統(tǒng)[XiTong]設計[SheJ【小吊車】i]和研發(fā)還有待提高。

通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據負載壓力提供所需的流量。 

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