核心提示：第18屆開羅國際汽車展12日晚在開羅會展中心開幕。多家中國汽車制造企業(yè)參加了這一展會，力求以此為平臺進一步開拓埃及和中東市場。

    第18屆開羅國際汽車展12日晚在開羅會展中心開幕。多家中國汽車制造企業(yè)參加了這一展會，力求以此為平臺進一步開拓埃及和中東市場。

    每年一屆的開羅國際車展是中東和北非地區(qū)最大的國際專業(yè)汽車及配件展會。今年參展的中國自主品牌汽車企業(yè)將近10家,其中多家企業(yè)如奇瑞、一汽、比亞迪和力帆等都在主要展館的顯著位置布置展臺。記者注意到中國車企在展會上普遍推出針對埃及市場的主打車型，有的企業(yè)還帶來了在中國國內暢銷的拳頭產品，而進入埃及較早的企業(yè)則發(fā)布了在本地設計制造的新車型。

    比亞迪是較早進入埃及市場的中國汽車品牌之一，已經有多款產品在埃及的合資工廠組裝生產。其銷售經理艾哈卜在展臺前介紹說，比亞迪本屆展會的主打產品是在中國市場銷售名列前茅的F3車型，其自動檔型號也即將實現本地化生產，價格僅為6.4萬埃鎊(1美元約合5.8埃鎊),，中等收入的埃及顧客都能接受。他還表示比亞迪在埃及今年全年的銷量目標是15萬到20萬輛。

    一汽轎車公司是去年才進入埃及市場的后來者，今年車展該公司主打兩大自主品牌紅旗和奔騰，吸引了很多參觀者。其銷售代理鄧新海說，各個中國品牌進入埃及的時間都不長，需要讓埃及汽車界和消費者了解中國品牌和中國產品的高性價比，而參加車展是我們進行品牌宣傳的最好方式。

    埃及是中東第一人口大國,近年來經濟保持穩(wěn)步增長，中低端車型消費群體龐大，市場潛力為世界眾多車企看好。鄧新海表示,中國品牌汽車的質量已經達到甚至超過了一些日韓品牌，但是由于起步晚，中國汽車在海外市場的品牌附加值相對還很低，加強品牌投資和經營是中國企業(yè)今后的努力方向。